A Volkswagen desenvolveu uma bicicleta elétrica equipada com radar, câmara traseira e óculos inteligentes com head-up display (HUD). O sistema foi pensado para aumentar a segurança do ciclista, mostrando informações de trânsito e navegação diretamente no campo de visão.
A nova bicicleta será apresentada na IFA de Berlim em setembro e terá um preço inicial de cerca de 3.400 euros.
Radar controla o trânsito atrás da bicicleta
A Volkswagen descreve o modelo como «a bicicleta mais segura do mundo», mas esta afirmação deve ser vista com alguma cautela. Não existe um padrão comum que permita determinar objetivamente qual é a bicicleta mais segura.
A tecnologia utilizada é, no entanto, bastante interessante. A bicicleta foi desenvolvida sob licença pela N+ Bikes, empresa responsável por produzir bicicletas elétricas para a equipa Mercedes de Fórmula 1.
O sistema mais importante chama-se Smart View. Um radar monitoriza a estrada até 70 metros atrás do ciclista e pode emitir um alerta quando um veículo se aproxima.
Na traseira existe ainda uma câmara que transmite imagens em direto para um ecrã a cores instalado no guiador. Na prática, funciona como uma espécie de retrovisor digital.
A bicicleta conta também com iluminação LED que funciona como luzes de presença, indicadores de mudança de direção e luz de travagem. A ideia é tornar o ciclista mais visível para os restantes utilizadores da estrada.
Motor Yamaha e velocidade máxima de 25 km/h
A bicicleta elétrica utiliza um motor central Yamaha de 250 W. A velocidade máxima está limitada a 25 km/h, mantendo a assistência elétrica dentro dos limites aplicáveis às bicicletas elétricas convencionais na Europa.
Mas é o equipamento adicional que torna este modelo diferente.
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Os óculos inteligentes funcionam como um pequeno HUD. Podem apresentar informações de navegação do Google Maps e alertas provenientes do radar diretamente no campo de visão do ciclista.
Segundo a Volkswagen, a tecnologia dos óculos foi desenvolvida por engenheiros com experiência em sistemas de visualização utilizados em aeronaves de combate.
Capacete inteligente pode enviar um alerta
O conjunto inclui também um capacete equipado com proteção MIPS e iluminação LED com mais de 500 lúmenes.
O capacete comunica com a bicicleta e pode detetar uma queda. Em caso de acidente, o sistema pode enviar automaticamente uma mensagem para um contacto de emergência escolhido pelo utilizador, incluindo a localização do incidente.
É uma solução potencialmente útil, sobretudo porque uma queda grave pode deixar o ciclista sem condições para utilizar o smartphone e pedir ajuda.
O preço sobe rapidamente com todos os acessórios
A bicicleta elétrica começa nos 3.400 euros, enquanto os óculos inteligentes e o capacete custam cerca de 425 euros cada.
Com os três elementos, o preço ultrapassa os 4.250 euros. Ou seja, estamos perante uma solução bastante mais cara do que uma bicicleta elétrica convencional.
A Volkswagen vai apresentar o sistema na IFA de Berlim em setembro, onde também estão previstas demonstrações e testes.
A tecnologia parece promissora, mas há uma diferença importante entre ter sensores, câmaras e um HUD e conseguir que todos estes sistemas funcionem de forma realmente útil no trânsito. É precisamente isso que será interessante avaliar quando a bicicleta puder ser testada em condições reais.
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