O Ford Bronco Basecamp foi pensado para quem quer explorar zonas afastadas sem depender constantemente de estações de carregamento. O SUV utiliza uma configuração EREV, com dois motores elétricos e um motor a gasolina que funciona como gerador, permitindo uma autonomia total de até 900 km.
A combinação procura juntar a resposta imediata da condução elétrica com a possibilidade de continuar viagem quando a bateria fica sem energia.
Dois motores elétricos e bateria de 49 kWh
O sistema de propulsão utiliza dois motores elétricos e uma bateria de 49 kWh. A potência combinada chega aos 310 kW, cerca de 416 cv, enquanto o binário máximo é de 600 Nm.
O motor a gasolina de 1,5 litros e turbo não transmite potência diretamente às rodas. A sua função é produzir eletricidade para alimentar o sistema e apoiar a bateria durante a viagem.
A autonomia exclusivamente elétrica chega aos 220 km segundo o ciclo CLTC. Com o contributo do gerador a gasolina, a autonomia total anunciada sobe para cerca de 900 km.
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Esta configuração permite reduzir a dependência de carregadores em viagens longas, sobretudo quando o destino fica longe de zonas com infraestrutura elétrica.
Interior preparado para acampar
O Bronco Basecamp foi também pensado para estadias prolongadas na natureza. Os bancos podem ser rebatidos para criar uma superfície plana onde é possível colocar um colchão insuflável.
A porta traseira integra ainda um módulo Wild Kitchen, com uma mesa dobrável destinada à preparação de refeições.
Uma versão mais equipada pode receber um teto elevatório elétrico, aumentando o espaço disponível no interior durante as paragens. A consola central inclui também um compartimento de 7,5 litros, com possibilidade de arrefecimento ou aquecimento.
Até 6,6 kW para alimentar equipamentos
Outro elemento prático é o sistema Pro Power Onboard, capaz de fornecer até 6,6 kW de potência elétrica diretamente a partir do veículo.
Desta forma, o Bronco Basecamp pode alimentar equipamentos como uma máquina de café, uma placa de indução ou ferramentas elétricas mesmo longe de uma tomada convencional.
O resultado é um SUV que combina propulsão elétrica, autonomia prolongada e equipamento para campismo, pensado para viagens em que a distância e o acesso limitado à infraestrutura podem ser tão importantes como a própria capacidade de condução fora de estrada.
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